将要于今年 底启用的
京沈高铁备受关注
除起点站天星交通枢纽外
北京市区间也有顺义西站
怀柔南站、通州站
已经火爆基本建设中
京沈高铁
京沈高铁起自北京星火站，经过北京顺义区、平谷区、延庆县，河北赤峰市，黑龙江省朝阳市、阜新市、长春市，已至沈阳站。正线总长698千米，设计方案车速350千米，是國家“八纵八横”铁路网的“一纵”——京哈至京港澳高速通道的关键构成部分，是东北三省进关最便捷的通道。其最北端根据沈阳铁路核心区与哈大高铁对接，南侧经北京市铁路枢纽与京广、宁杭高铁相接，是四通八达南北方、沟通交流在我国东北三省与华北地区核心区及华东地区、中南地区铁路货物运输通道。
极高架氧气站房“大眼”亮神採
“顺义西站看起来像一只‘大眼’，有着极高架高铁房，站口达到29米，再加雨蓬达到35米，归属于重特大高风险工程项目。”据该站技术性负责人陈佳斌详细介绍，顺义西站设计方案主题风格为“临空之眼”，以顺义现代化临空为情况，以空港的视线，喻意氧气站房如顺义新城区美眸，洞悉全球。
氧气站房反面朝东，物品双面透亮，建筑幕墙根据渐变色线框展现实际效果，既产生“大眼”造型设计，也有益于光照环保节能。但由于异形不规律，建筑幕墙铝合金板的组装难度系数大，组装出去曲线须连贯性顺畅，不然会危害全部建筑立面的实际效果，“大眼”就沒有神採了。
“从这儿进来便是验票道闸机，随后是一条阳光棚，顺通道上来便是站口。”在服务厅正西边一处空闲地，陈佳斌详细介绍，顺义西站为线下推广侧站，将来游客从候车室立即上高架桥站口；出站游客则从外站电梯轿厢通道立即出站，双重不交叉式。
三座站屋主功能分区构造竣工
据中铁建设集团公司深圳公司有关责任人详细介绍，现阶段，顺义西站、怀柔南站、通州站站屋主功能分区构造已施工进行，已全方位进到砌墙和建筑装修施工。
顺义西站提前完成平屋面球形网架施工，刚开始开展钢结构建筑施工，预估6月底进行钢结构建筑施工；怀柔南站、通州站已经开展站屋主功能分区砌墙和建筑装修样版施工，通州站站口上端构造施工也在焦虑不安开展。
怀柔南站设计方案主题风格为“雁舞翱翔”，融合交通出行建筑物功能，营造速度高新科技的当代交通建筑品牌形象，反映和睦当然的城市形象精神实质。
京沈高铁全程完工全线通车后
北京市至沈阳市的旅行时间将
减少至2.5钟头上下
长春市、哈尔滨市、赤峰等大城市
前去北京市的运作時间也将大大缩短
东北三省货物运输通道进一步便捷通畅后
出入关的铁路物流工作能力
对推动东北三省经济发展转型发展发展趋势
