5月28日19时，编组10辆、载满682吨煤炭的货品火车在调车机牵引带下，从铁路专用线慢慢给出，10十多分钟后，在通辽站编组场结集编组一路南进，驶往460多少公里之外的吉林省明城站，考虑本地混凝土公司开工达产的用煤要求。
依照國家大气污染防治的必须，内蒙古通辽市政府将原先在科尔沁市区附近的煤炭公司融合在一起，产生蒙东煤炭物流园区。哈尔滨市国邦煤炭经销商有限责任公司(下称国邦煤炭企业)进驻产业园区后，于2020年3月份与辽、吉两省3家公司签署了二十万吨煤炭意愿。进“景园”，签“新单”，这个企业急缺一条煤炭运输的“新安全通道”。
沈阳铁路局企业集团赤峰货运物流中心根据走访调查国邦煤炭企业掌握到，因为物流园区离铁路线装货地址较远，远距离的公路货运提升运输成本，公铁短驳变成限定煤炭根据铁路线运输的“堵点”。
有“堵点”就输通“堵点”，沒有标准就发挥特长。沈阳铁路局企业集团赤峰货运物流中心把眼光放到既有着铁路专用线、又具有煤炭装货标准的就近原则公司上，间距物流园区20公里的阜新市胶建铝业公司变成最好的选择。历经不断融洽沟通交流，总算促使阜新市胶建铝业公司与国邦煤炭企业签署专用线同用协议书，将专用线资费标准由一吨16元降至一吨14元，既处理散堆装煤炭装货场所的难题，又降低了煤炭短驳的运送花费。
“大家挑选铁路货运，关键缘故取决于铁路线‘一口价’的体制很灵便，销售人员服务项目很及时，说到哪办得到哪，切切实实为公司开工达产解决了难点。”国邦煤炭企业销售总监宇金辉兴高采烈说。
