5月23日早上10时
朝凌高铁首块CRTSⅢ型无砟轨道板
取得成功铺装
无砟轨道工程施工全方位进行
朝凌高铁
自京沈高铁朝阳站引出来
经黑龙江省朝阳区、营口市后
连接京哈铁路的凌海南部
总长105千米
设计方案车速350千米
完工全线通车后
将完成京沈、秦沈和哈大高铁的数据共享
到时候从锦州到北京
将从如今的4钟头
减少至1小时40分钟
轨道技术性
完成高铁动车关键技术的第一步
朝凌高铁选用的CRTSⅢ型先张平板式无砟轨道，是由在我国自主研发的、具备独立专利权的、关键用以车速300千米之上的铁路建设的轨道板。
这类轨道板内，能置入可鉴别的rfid标签，使Ⅲ型轨道板在拥有“身份证件”的另外，完成具备追朔性的信息化管理及项目生命周期管理方法。
担负工程建设每日任务的中铁十九局全体成员，严苛标准规范规定，坚持不懈实验优先、样板引路，前期进行线下推广工艺性能实验，对施工技术开展提升改善：扩大基座板凹形槽拐角半经、更改防锈建筑钢筋样子、规格及其变形缝填缝原材料，提升混泥土的粘聚性、使用性能；提升注浆孔及观查孔建筑钢筋加设加工工艺，避免混泥土上调掉下来，确保了无砟路基施工质量。
17年十月动工基本建设至今
工程建设科学稳步推进
现阶段完成主体结构的80%
朝凌高铁
合理联接东北地区对外开放城市与长皋落后地区地域
对打胜脱贫攻坚战
振兴东北老工业基地
